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传滴滴出行又要融资10亿美金,烧钱与补贴不减速?

时间:2016-02-26 编辑:robin 阅读:4 次

 

据彭博社消息,滴滴出行将开启新一轮融资,募集金额至少为10亿美元资金。该轮融资完成后,滴滴出行的估值将超过200亿美元,而此次融资距离上一轮仅隔5个月。

先来看看滴滴出行这一路以来的融资记录:

滴滴出行融资数据

决战时间到了?

一直以来被诟病,也被信奉的“烧钱补贴大法”将携势卷土重来。先来看看滴滴在中国市场的对手UBER怎么说。

UBER创始人卡兰尼克在此前曾这样评价UBER在中国市场的表现:“UBER在美国已经盈利,但是在中国却一年亏损10亿美元,我们有一个强劲的对手,他们在每一个城市都没有盈利,但是他们正在购买市场份额,我希望整个全球市场不会是这样。”

一方面,UBER在感叹自己为了压制对手,被迫烧掉了10亿美金;另外一方面,他们也在向外宣示,“我们的资金链很充足。”目前,UBER全球的估值超过600亿美元,共募集资金超过100亿美元。而UBER中国最近的动作是:今年1月,中国优步对外宣布完成了20亿美元B轮融资,投资方为海航资本、中国人寿、中信证券、太平洋保险等:

UBER中国融资数据

相比UBER在全球市场的得意洋洋,UBER中国自从2014年2月入华以来就备受质疑,外界担心它还是会重蹈跨国公司的在华魔咒。但目前来看,当出行市场生生从蓝海变成大红海时,UBER还是剩下来了。

作为市场上仅存的两只寡头,UBER不得不背水一战,要与滴滴一较高下。

年初,卡兰尼克在接受央视采访时表示,“如果在中国做得更好,我们能得到的那部分市场价值肯定值上千亿美元。如果拿70亿美元来赌这个市场,我当然愿意。”

UBER愿赌,滴滴更是。

滴滴出行CEO程维在2015年年底的内部年会上表示:“我们希望结束最后的争夺,锁定行业的格局。2015年移动出行是最热闹的行业,2016年以后,我们希望这个行业不会再有人讨论。”

融资!补贴!扩军!

来自滴滴出行的数据显示:截止2015年年底,滴滴的专车业务已经覆盖到全国259个城市;春节过后,数据增长到近400座城市,实现对全国二、三线城市的基本覆盖。此外,滴滴宣称自己共拥有超过500万的注册司机,日均订单量为400万单。

而UBER中国方面也不甘示弱,尽管步调略显迟缓,但UBER中国也在两年时间内进驻了22座城市,扩张范围从北上广深开始向二、三线城市发展。年初,UBER中国正式启动进军广东、湖南、湖北三省18个城市的计划,他们希望在2016年能覆盖到100个城市。

滴滴更擅长补贴战吗?

2014 年初,当滴滴和快的分别接受腾讯、阿里的投资后,移动互联网历史上最疯狂的烧钱大战便开始了。滴滴和快的不断给予用户、司机各种双向补贴,从而帮助两家迅速在市场中占据优势。其中,滴滴更是做到了仅在一 年时间内就把公司做到了 100 亿美元估值。

后来,两家最烧钱的公司在市场前景和投资方的驱动力下,选择在2015年情人节走到一起。合并后的滴滴快的当然被UBER看上了,当时UBER希望收购滴滴快的,却最终谈崩,一场你死我活的出行领域终极战一幕幕拉开。卡兰尼克当即表示,要砸10亿美金,逼死对手。

2015 年 3 月,UBER宣布在人民优步这个产品里降价 30%,进一步补贴司机与用户。此后,滴滴快的也没有消停,派发各种各样的打车券,进一步和UBER抢占市场。

很长一段时间内,不管是用户还是司机的手机里同时装了两个APP,几乎是谁家有诱惑就趋向哪家。

2016年新年伊始,随着UBER和滴滴的两笔巨额融资到位,双方还将重新在补贴政策上不断做文章,吸纳更多的司机与用户。

过程一定会很好看,要知道,Uber号称是美国历史上融资能力最强的公司;而滴滴则是中国历史上融资能力最强的公司之一,此外它的本土优势也不容小觑。

除了补贴,还拼什么?

除了集中火力在打车、出行领域,UBER和滴滴在去年下半年开始不断试水其他业务,力求寻找更多业务增长点。最明显的信号是,双方在品牌上的动作:滴滴快的更名“滴滴出行”和UBER更换LOGO。

几乎是在差不多的时候,UBER和滴滴均释放了对互联网金融、汽车金融等领域的兴趣:

2016年1月12日广汽集团对外宣称,广汽集团境外子公司中隆投资有限公司将以1亿美元参与UBER中国B轮融资,双方的合作包括将包括电动车购买和二手车交易平台;UBER此次看中的是广汽作为整车厂商的实力,特别是电动车;和广汽自身持有的多张汽车金融牌照。广汽可以给UBER提供多种金融服务,例如信贷资金、保险服务等。

半个月后,滴滴也开始切汽车金融。1月26日,滴滴出行与招商银行宣布双方达成战略合作,通过招商银行的全资附属公司招银国际,招商将战略入股滴滴出行,成为滴滴出行的战略投资方。滴滴和招行认为,双方拥有共同的的用户群体,未来可以提供给平台上的专车司机各种分期购车的金融服务。

此外,在支付结算方面,滴滴将接入招行“一网通”,将“一网通”设定为乘客支付方式之一。用户可直接在滴滴出行APP中通过绑定各银行的银行卡(信用卡、借记卡),以一网通在线支付车费。

UBER和滴滴大概是这样想的:双方作为平台有大量的流量入口优势,依托庞大的用户基数、和用户首屏App资源,滴滴和UBER应该能找到非常多的本地生活变现渠道,这是典型的“高频带低频”、“刚需带动非刚需”,例如汽车金融业务。双方试都在图将出行与金融进行绑定,从而能为任何商业闭环画上最后一笔做准备。