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关于法拉第未来我们知道的信息只有这么多

时间:2016-03-07 编辑:robin 阅读:2 次

 

希望挑战特斯拉的美国电动车初创公司“法拉第未来”(Faraday Future)可以说是过去一年内最出名的电动汽车公司,但外界直到现在对这家企业所掌握的信息依旧十分有限。

事实上,自从“法拉第未来”去年首次开始进入人们的视野后,这家新晋电动汽车厂商就被誉为“特斯拉杀手”,而中国乐视集团创始人兼CEO贾跃亭也是“法拉第未来”的背后投资人之一。从目前我们获得的消息来看,“法拉第未来”的技术运营中心设立在硅谷,研发中心设立在洛杉矶,并在德国杜塞尔多夫和中国北京都有分支机构。

在今年早些时候举办的 CES 会展上,“法拉第未来”发布了最新概念车型FFZero1。FFZERO1配有强大的1000马力发动机,百公里加速不到3秒钟,最大时速可以超过200英里(约322公里),当然这些都只是纯理论数据。而且,“法拉第未来”也明确表示FFZERO1只会限量生产,并不会真正进入量产阶段。

但更为重要当时,“法拉第未来”通过这款FFZero1概念车型首次对外展示了自己的“可变平台架构”(Variable Platform Architecture)。这一平台有着高度可订制性,今后用户可以按需求“订购”套餐,从而获得不同类型的无人驾驶车辆。

分析人士认为,“法拉第未来”野心可不仅限于电动汽车领域这么简单,因为该公司还希望涉足包括科技、互联网和车载娱乐系统这些汽车相关领域。去年晚些时候,“法拉第未来”正式宣布将在位于美国内华达州的北拉斯维加斯建设其北美最先进的制造工厂,总投资额为10亿美金。

根据美国政府对此项目开展的经济效益研究,建设这一占地300万平方英尺的汽车工厂将会为当地带来巨大经济收益。比如,该项目将直接给当地带来4500个工作岗位,并间接创造成千上万与此相关的工作机会。

投资结构

说到这儿,我们就不得不谈一下该公司背后的主要投资方,中国乐视信息娱乐集团以及LeEco。而且,在法拉第未来宣布10亿美元造厂计划的同月,乐视股票也宣布停牌。按原计划,乐视网应于1月5日复牌,但后来一拖再拖到1月31日,现在又延迟到3月7日。这一行为导致内华达州财政部长丹-施瓦兹(DanSchwartz)对法拉第未来产生了疑虑,因为州政府为促使法拉第未来将在本州内建厂已经决定为其提供高达2.15亿美元的税费减免优惠政策。

施瓦兹在接受采访的时候透露,自己曾要求法拉第未来提交7500万美元的项目保障金。

“我只需要向内华达州的纳税人负责就行。”施瓦兹解释道。

不过,也有乐观人士认为乐视在中国股票交易市场的停牌无需引发外界过多的猜测,因为上市企业在企业组织架构迎来变化或者即将展开重大投资行为时候选择停牌并不是什么令人感到特别奇怪的事情。

与此同时,法拉第未来的发言人表示乐视或者LeEco所作出的商业决策并不会影响到公司的发展,因为中国乐视集团创始人兼CEO贾跃亭是通过个人资产对法拉第未来进行投资的。

在BI日前获悉的一封贾跃亭写给内华达州官员的信函中,贾跃亭曾这样表示:“虽然我个人投资了法拉第未来,但该公司同样还采用了丰富的融资战略来帮助自己实现梦想。”

然而,贾跃亭并没有详细说明这一所谓“丰富融资战略”指的究竟是什么,也没有指出该公司的其他投资方姓名。

电动汽车领域专家乔-保斯卡(Joe Paluska)认为,法拉第未来对投资方信息如此保密的作法非同寻常。

“我所知道的几乎每一家硅谷初创企业都会在第一天就对外公布自己的高管名单、产品路线图、市场机遇以及投资方信息。如果乐视股票是在纳斯达克上市交易并停牌的话,我们很容易便能从监管机构处知道该公司的更多信息,但现在这样投资方信息不明确的情况不得不使我们对该公司的未来保有一定的疑虑。”保斯卡说道。

然而,虽然自己的财政部长丹-施瓦兹对法拉第未来的投资持有保留意见,但该州州长布赖恩-桑多瓦尔(Brian Sandoval)似乎对此并不担心。

“从现在项目推进的进度来看,你们已经显示出了对于在内华达州内这项投资的决心。”桑多瓦尔说道。

此外,法拉第未来的发言人对外透漏称,公司目前正在全力研发自己的首款量产车型,该车型目前正在中西部地区展开气候测试。公司的计划是,在2017年中的某个时候正式推出这一产品。

值得一提的是,法拉第未来的野心可能绝不止制造电动车型这么简单,因为该公司还希望能够彻底颠覆现有汽车行业的商业模式。据The Verge编辑塔玛尔-沃伦(Tamara Warren)透露,“法拉第未来”似乎还希望能够重新定义现有汽车行业的买卖和汽车所有权结构。

法拉第未来研发部门高管尼克-萨普森(Nick Sampson)就曾在上月接受《彭博社》采访时透露:“智能手机厂商会从消费者拿到设备的那一刻开始赚取利润,而我们也完全可以通过订阅服务、推出软件或者其他方式获得营收。”