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野兽骑行说了一年的自行车来了,还是碳纤维的

时间:2016-03-11 编辑:robin 阅读:1 次

 一年前发布 APP 时,野兽骑行就表示要做的不只是一个骑行社区。去年下半年,他们又发布了硬件产品野兽智能把立 。到今天,创始人李刚说的三步走战略第三步,也是非常关键的一步,自行车整车终于发布,围绕着骑行运动这个细分市场,野兽骑行 “APP+ 配件 + 整车” 打造品牌的完整战略布局也清晰起来。

今天的发布会上,野兽骑行正式发布了碳纤维自行车整车,分成公路版 SPEEDX LEOPARD 和山地版 SPEEDX MUSTANG 两类,公路版又分成了基础版和升级版,今晚 5 点半京东首发。本次发布的公路版自行车有几个特点:

  • 高强度碳纤维车架。Fibertec 为野兽提供了日本东丽 T1000 军工级别碳纤维车架和前叉。碳纤维的堆叠方式对强度也有影响,野兽自行车采用了类似超级跑车的碳纤维堆叠方式,强度更高,重量更轻,而且车架终身包换。发布会现场,为证明车架的强度,野兽用车架吊起了一辆保时捷。
  • XCoach 骑行教练系统。野兽自行车目标客户是运动爱好者,骑行过程中,自行车会收集赛段、速度、踏频、坡度、心率等数据,XCoach 可以给他们提供同样赛段最快的、科学的、自己的数据,提供实时的骑行指导,供他们制定骑行训练计划。骑行的数据一部分来自野兽骑行社区,还有一大部分是野兽够买的。
  • 全隐藏式走线和刹车。李刚表示,野兽是世界第三家完成全隐藏式刹车和走线的运动自行车公司。全隐藏式走线使得车辆看起来美观了很多,但也给后续的维修带来了不少的麻烦,为此,野兽全国的 500 家线下经销商已经经过培训,负责提供维修服务。
  • BikeFitting 系统。不同的人的身体结构尺寸不同,通过图像识别判断人的身体尺寸,推荐最合适用户身体尺寸的自行车。

野兽自行车的售价并不便宜,MUSTANG 售价 3999,LEOPARD 基础版 7999,专业版则达到了 14999。这个定价显然目标客户也不是骑车上下班的人,而是把骑行作为一项运动的爱好者。李刚告诉 36 氪,虽然我们印象中周边人的车都不贵,但统计数据表明,全国 2000 元以上的自行车保有量达到 2000 万量,去年销量达到 500 万量。即便能够抢占 1%的市场份额 5 万辆,野兽一年的营收也有好几亿了。

8 千块的价格定位和传统高端自行车品牌形成了竞争,但李刚认为野兽的优势就是可以保持更高的 “相对性价比”,这个性价比来源于两部分:成本控制和功能增加。所以野兽可以在比他们便宜一点的情况下,仍保有一定的利润。

  • 成本方面,野兽通过与供应商交叉持股、自建工厂等方式整合产业链,把采购物料成本降低;在全国只设一级代理并线上销售,线下走量,线上挣钱,节省了中间代理的成本。
  • 功能方面,野兽则在工业设计和材料更好,又增加了教练系统、社区等智能功能,提供了更多的产品价值。

除了自行车,野兽还会在今年推出类似马拉松的野兽 200K 骑行活动,投资 2000 万,举办 100 场骑行比赛,解决目前自行车机器活动赛事偏少偏专业的问题。野兽希望结合社区、活动、配件和整车,围绕着骑行运动,形成一个闭环。

  • 活动和社区主要是内容生产平台,让更多人爱好骑行。李刚告诉 36 氪,野兽骑行 APP 社区目前已经有 7、80 万会员,希望 16年 达到 300 万;
  • 智能把立 SpeedForce 则是帮传统自行车厂快速智能化,共同教育市场。李刚表示,野兽已经和捷安特签订了四五千万的订单。
  • 自行车整车是野兽的重要盈利点。面向全球的骑行自行车市场,野兽即便能抢下很小的份额,也是不小的营收。

围绕骑行运动做产品,目前看起来市场体量还是偏小的,但李刚认为,欧美都会经历一个从跑步热向骑行热的转变过程,目前中国跑步正热,未来几年骑行将会更加火热,他预计 17-18年 骑行运动或许会迎来大爆发,那时的野兽,或许会随着骑行的火热,智能自行车的普及,迎来更大的发展。

“全球运动自行车市场每年销售几千万辆,野兽目前的目标是 1%的市场份额:几十万辆,虽然不多,但算下来年营收就上十亿了,算得上独角兽了。” 李刚笑道。