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雷军入伙了李想投资的“蔚来”电动车

时间:2015-06-21 编辑:robin 阅读:6 次

还记得在今年年初的亚布力论坛上,雷军信誓旦旦的表示小米布局已经完成,三五年内不会做电动车。果然,商人的话不能全信——近日,刚从汽车之家卸任总裁职位的李想向媒体透露,其个人投资的“蔚来 ”电动车的投资人也包括了雷军,以及易车网董事长兼 CEO 李斌等。

小米在汽车界的嫡系?

小米+造车自然让我想到了前不久前 360 副总裁沈海寅的造车项目“智车优行”,其也宣称要成为“汽车界的小米”,虽然沈表示会在商业模式上模仿小米,但现在看来其暂时还没有小米那样的粉丝文化,反观蔚来电动车,虽然没有明示,但汽车之家可是有庞大的用户群体,将汽车之家比作 MIUI 论坛也不过分,别忘了还有易车网。

根据 iUserTracker 的数据统计,汽车之家月度覆盖人数接近 8000 万,中国汽车网民有 60%的时间都花费在汽车之家上,是垂直汽车类网站的行业老大。此外,汽车之家论坛无疑是中国最大的汽车互动平台。可以看到,蔚来电动车如果能得到李想在汽车之家的帮助,打造出一个品牌粉丝群体,其影响是非常可怕的,甚至在其论坛中炮制出第一位买车“蔚来粉”的可能性也很大。

此外,MIUI 之所以被誉为最符合中国人操作习惯的 ROM 也离不开其论坛上庞大的用户群体的吐槽和建议。同样的,蔚来电动车也可以借助汽车之家的论坛来收集用户需求,打造一个用户自主参与汽车研发决策的模式。

江淮汽车代工

代工基本上已经成了互联网造车项目的标配,也符合互联网公司一贯的轻资产思维。李想表示,“有些东西是挺难跨越的,有人说汽车可以代工,但是汽车代工比手机代工复杂得多,生产和供应链是最大的挑战。我们需要大量的土地、供应商,从拿下土地到汽车真正投产出来,基本上需要三年时间,我们会付出难以想象的代价”。

所以找一家传统汽车主机厂,特别想江淮在新能源汽车研发生产上有相当多的经验,最近几年在新能源车上的销量也实现了大幅度增长,选择江淮是比较保险的做法。

在销售渠道上,相信蔚来电动车将主要借助汽车垂直媒体的在线销售,辅以线下展示提车,与智车优行大相径庭。

本周汽车界融资消息

“车来了”获得 B 轮 1500 万美元融资,由宽带资本领投、阿里等跟投。

车来了于 2013 年 9 月上线,是国内领先的实时公交服务提供商,目前已在北京、深圳、天津、杭州、成都、重庆等 31 个城市上线,日活跃用户突破 150 万,覆盖公交车辆 100 万辆。

此轮融资将主要用户产品研发和市场拓展,进一步扩大在实时公交领域的领先优势;并利用自身技术、数据、用户等优势,正式涉足全国通勤大巴市场。

“走着旅行”获 5146 万元 A 轮融资,由国际知名机构领投,天使轮投资方高榕资本继续跟投。

走着旅行是一家提供目的地包车服务的创业公司,线路的生产主要来源于当地司机。数据方面,官方宣称已经实现每月流水过千万且 80% 的订单来源于综合服务。